Дтп перелом руки и ноги
Вследствие ДТП пострадавшие нередко получают различные переломы. Переломом считается нарушение целостности кости. В области перелома пострадавший ощущает резкую боль, усиливающуюся при попытке изменить положение. Переломы бывают открытые и закрытые, тяжелые.
Если повреждена кожа и в ране видны обломки кости, есть кровотечение, патологическая подвижность — это открытый перелом. Если наблюдается только изменение формы конечности без раны, гематома, отек в области повреждения, нарушение функций конечности, то это закрытый перелом.
Для закрытого перелома характерны видимая деформация и припухлость места повреждения, невозможность пошевелить поврежденной конечностью, появление боли при движении.
Необходимо :
— Иимобилизировать место перелома.
— Наложить шину.
— Дать пострадавшему обезболивающее (при наличии такового).
— На место перелома положить холод для снижения боли и отека.
— Вызвать бригаду экстренной «скорой помощи» по телефону 103 или доставить пострадавшего в ДТП другим транспортом в лечебное учреждение.
Нельзя :
— Двигать поврежденной конечностью.
— Снимать одежду с поломанной конечности.
— Прикладывать тепло к месту перелома.
— Транспортировать пострадавшего при ДТП, не наложив шину.
Открытый перелом сопровождается нарушением кожного покрова и появлением раны. Такие переломы опасны для жизни человека из-за возможности развития шока, потери крови и инфицирования раны.
Необходимо :
— Проверить наличие пульса и дыхания.
— В случае необходимости очистить дыхательные пути пострадавшего.
— Обеспечить неподвижность поломанной конечности.
— Разрезать одежду на месте раны таким образом, чтобы можно было наложить повязку.
— Остановить кровотечение, обработать раны и наложить стерильную повязку.
— Наложить шину.
— Вызвать бригаду экстренной «скорой помощи» по телефону 103 или доставить пострадавшего в ДТП другим транспортом в лечебное учреждение.
Нельзя :
— Не останавливать кровотечение.
— Накладывать шину на оголенную конечность непосредственно на рану.
— Двигать поврежденной конечностью.
— Притрагиваться к ране, вправлять или удалять обломки костей и чужеродные тела.
Один из признаков перелома таза — вынужденная поза пострадавшего, при которой он меньше всего ощущает боль, «лягушка», когда человек не может изменить положение ног. Его стопы вывернуты наружу, колени немного подняты и также вывернуты наружу. При этом вероятны повреждения бедренного сустава, бедренных костей, позвоночника. Различают также изолированные (одной кости), множественные (одной кости в двух местах, двух и более костей), объединенные (одной и нескольких костей с одновременным повреждением внутренних органов) переломы.
При переломах необходимо обеспечить иммобилизацию (неподвижность) поврежденного участка тела. Это снижает боль, предотвращает дальнейшее смещение костных обломков и повторное ранение ими кровеносных сосудов и мягких тканей. При иммобилизации используются стандартные шины или любые подручные средства (узкие доски, палки и т. п.). При их отсутствии обездвижить поврежденную верхнюю конечность можно, привязав ее к туловищу, а нижнюю — к здоровой ноге. Шины приматываются к поврежденной конечности при помощи бинтов.
Перелом руки.
Руку проще всего обездвижить, подвесив ее на перевязь из бинтов или треугольной косынки, которая завязывается на шее. При переломе костей предплечья применяются две шины, которые накладывают с обеих сторон — ладонной и тыльной.
Перелом пальца.
При переломе пальца его нужно плотно прибинтовать к соседнему здоровому пальцу.
Перелом ноги.
Привяжите травмированную ногу к здоровой в области выше и ниже перелома. Если же транспортировать пострадавшего в положении лежа не получится, наложите шину, накрывающую минимум два сустава ноги. Основная шина накладывается на заднюю поверхность ноги, чтобы предотвратить сгибание суставов.
Перелом ребра.
Главная задача при переломе — обездвижить сломанные кости, а так как ребра при дыхании двигаются, на грудную клетку необходимо наложить фиксирующую повязку. Тогда человек будет дышать при помощи мышц живота, и ему будет не так больно. Если нет достаточного количества бинтов, грудную клетку плотно обматывают простыней, полотенцем, шарфом или другим большим куском ткани. Не позволяйте человеку ложиться, т. к. острые отломки ребер могут повредить внутренние органы. Транспортировать при переломе ребер тоже нужно в положении сидя.
Перелом таза.
Переломы костей таза часто сопровождаются повреждением внутренних органов, кровотечениями и шоком. Пострадавшему необходимо придать такое положение, при котором возникает минимум болевых ощущений. Лучше всего положить на спину, подложив под ноги валик, и слегка развести бедра в стороны. Валик можно сделать из одежды. Транспортировка пострадавшего производится на твердом щите после проведения различных противошоковых мероприятий (снятия боли, остановки кровотечения).
Обратите внимание — в состав автомобильной аптечки шины не входят, поэтому медики советуют водителям самостоятельно доукомплектовать ее данными средствами. Шины выпускаются в трех размерах: для иммобилизации кисти и предплечья, для стопы и голени, для коленного сустава и бедра.
При наложении шины необходимо соблюдать следующие правила.
— Шина всегда накладывается не менее чем на два сустава (выше и ниже места перелома). Если повреждена плечевая или бедренная кость, фиксируют все три сустава конечности.
— Шина не накладывается на обнаженную часть тела (под нее обязательно подкладывают вату, марлю, одежду и т. д.).
— Накладываемая шина не должна болтаться, прикреплять ее следует прочно и надежно.
По материалам ВОА «Украинский медицинский центр безопасности дорожного движения».
Юлий Максимчук.
Источник
Автомобили обладают системами пассивной и активной безопасности и способны защитить водителя и пассажиров даже при лобовых столкновениях. Правда, люди тоже должны уметь держаться правильно, чтобы не увеличивать вероятность тяжелых травм.
В самолетах перед вылетом проводится инструктаж о том, как пассажирам необходимо вести себя в критических ситуациях. Стюардессы показывают, как правильно пристегиваться перед вылетом и группироваться во время жесткой посадки. Однако некому озвучивать технику безопасности автомобилистам. В автошколах эта теория дается мельком, а пассажиры и вовсе о ней не знают. В итоге они, как правило, совсем не имеют представления о том, как вести себя в автомобиле в критических ситуациях, однако получить травмы они рискуют не меньше, чем водители. Уже хорошо, что просто удается уговорить их пристегнуться.
Как же правильно группироваться за пару секунд ло аварии с целью минимизировать вред от столкновения, рассказывает капитан раллийной команды «Газ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин.
Ошибки пассажиров и водителя
Пассажиры редко задумываются о том, как правильно вести себя в машине. Многие сидят расслабленно, не следят за дорожной обстановкой, а некоторые даже скидывают ремень безопасности с плеч и ложатся спать.
С точки зрения безопасности водитель находится в более выигрышной ситуации. Он всегда настороже и видит развитие событий вокруг. Он держится за руль и всегда сгруппирован. Его мышцы напрягаются и усиливают кости спины и шеи. Поэтому на нем лежит обязанность следить за поведением своих пассажиров.
Автомобиль, полный людей, необходимо вести аккуратно и не лихачить. Однако если возникает критическая ситуация, то очень важно водителю дать предупреждение перед неизбежным столкновением. Водитель обязан всех предупредить о неминуемом столкновении и чем громче, тем лучше. Обычно это происходит в виде брани, но лучше выдать еще и команду к действию: «Ребята, держитесь, сейчас перевернемся!» Этот возглас привлечет внимание всех к ситуации и, возможно, спасет от опасных травм.
Беда пассажиров в том, что они не знают, куда в этой ситуации деть руки и ноги. Чаще всего они рефлекторно раскрывают их в стороны, упираются в спинки сидений или держатся ладонями за переднюю панель и двери. Однако делать это категорически нельзя.
Дело в том, что при ударе растопыренные руки принимают главный удар на себя. Вес тела многократно увеличивается из-за перегрузки и концентрированно давит на лучевую кость и запястье, из-за чего у пассажиров часты переломы рук даже при самых мелких столкновениях. В особенности опасно, если человек не пристегнулся. Он не только ломает руки при упоре, но и бьется головой как о кузов, так и о своих попутчиков.
Кроме того, когда машину после удара начинает крутить, непристегнутый человек рискует вылететь наружу через разбитые окна или через проем лобового стекла. Если же ремень застегнут и удерживает тело, то растопыренные руки летят по инерции в разные стороны, как плети. В этом случае велик риск их выпадения за пределы машины через разбитые окна или сорванные двери. В этом случае человек рискует лишиться конечностей.
На раллийных машинах даже ставятся специальные сетки, которые «улавливают» руки, чтобы не дать им выскочить за пределы кузова. Эти устройства способны спасти людей от тяжелых травм.
Как же правильно группироваться?
Ни в коем случае нельзя держаться за рукоятки дверей, за стойки или панели кузова. Нельзя упираться руками или ногами в переднюю панель машины, в кресла или в переднюю стенку. Именно оттуда приходят очень сильные удары, способные обернуться травмами.
Водитель тоже не должен слишком сильно упираться ногами в площадку слева от педалей. Левая нога там оказывается под угрозой перелома. Перед моментом столкновения ему можно даже выпустить из рук руль, чтобы не получить удар в предплечье. А вот после столкновения можно уже вновь хвататься за баранку, чтобы уклониться от последующих столкновений и продолжать тормозить.
Пассажирам за несколько мгновений до аварии необходимо схватиться за ремень безопасности у себя на груди и сложить руки крест-накрест. При столкновении ремень способен удержать человека в кресле, а в современных машинах ему на помощь придут аэрбеги. Огромное значение играют и сминаемые зоны кузова, которые гасят удары и поглощают энергию столкновения. Сейчас практически все новые автомобили имеют пятизвездочный рейтинг Euro NCAP. При правильных действиях травмы могут быть минимальными.
В состоянии шока пассажирам трудно догадаться, как правильно группироваться. Поэтому важно довести эти действия до автоматизма. Водителю перед каждой поездкой не помешает проводить инструктаж для домочадцев, отработать их действия и показать, как и где правильно держать руки при столкновении. Ведь именно от водителя зависит безопасность перевозимых им людей.
Оставить
комментарий (0)
Источник
Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос «Сломана рука какой вред здоровью при дтп». Также Вы можете бесплатно проконсультироваться у юристов онлайн прямо на сайте.
Автомобиль — считается источником повышенной опасности, поэтому перед тем, как сесть за руль, водитель должен проверить исправность ТС. Однако на дорогах случаются разные ситуации, и автомобилист не всегда имеет возможность предотвратить последствия.
Если нанесен легкий или средний ущерб здоровью при ДТП, наказанием обычно становится административная ответственность. Она считается щадящим наказанием, которое практически не пугает водителей. Обычно ее устанавливает суд, но параллельно инспектор ГИБДД имеет право выписать штраф.
Ущерб здоровью при ДТП: взыскание в 2019 году
Если человек после ДТП начинает употреблять наркотики или заболевает токсикоманией, то в состав комиссии войдёт нарколог или токсиколог.
Переломы ключицы. Иммобилизация осуществляется шинами и повязками на 3-4-й недели. ЛФК назначают с первых дней после травмы. В I периоде на фоне общеукрепляющих упражнений выполняют разнообразные движения пальцами, кистью, в локтевом суставе, незначительное отведение в плечевом суставе в положении наклона в сторону поврежденной ключицы или лежа на спине.
Интересно! Добровольное возмещение водителем затрат на лечение пострадавшего при средней тяжести вреда здоровью при ДТП не является гарантией того, что тот не подаст в суд дополнительный иск о моральной компенсации. Это требование может быть удовлетворено, особенно, если потерпевшему потребовалось дополнительное посещение психолога вследствие получения психологической травмы.
Какая степень здоровью? Какая ответственность? Если перелом ноги сложный, после которого человек на долгое время теряет трудоспособность и если еще останется хромота, то это средняя тяжесть вреда.
В России исследование могут проводить с целью:
- определения способа наказания для виновного лица;
- получения компенсации от страховой компании.
Возмещение вреда здоровью при ДТП судебная практика рассматривает постоянно. Пострадавший имеет право на оплату и физического, и морального ущерба, так как после столкновения он может попасть в больницу, что повлечет за собой длительную потерю трудоспособности и расстроенное психологическое состояние. Только не всегда решение дается быстро.
У многих владельцев автомобилей нет осознания и понимания степени тяжести вреда, который был нанесен здоровью при аварии. В этой статье мы рассмотрим в деталях и подробностях данную процедуру.
Средней тяжести вред здоровью — вред здоровью, не опасный для жизни человека и не повлекший последствий, указанных в статье 111 Уголовного Кодекса РФ, но вызвавший длительное расстройство здоровья (сроком более 21 дня), значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.
Присуждаемое наказание зависит от условий конкретного дела, но есть следующие способы воздействия на нарушителя:
- Нанесение лёгкого вреда здоровью карается административной ответственностью. Возможно присуждение штрафа в размере 2500 – 5000 р. или до 1 – 1,5 лет изъятие водительских прав.
- Когда экспертное заключение определяет среднюю тяжесть, санкции становятся строже (взыскание 10000 – 25000, отстранение от руля на 1,5 – 2 года). Действия виновника всё ещё относятся к разряду административных правонарушений.
- Причинение тяжкой степени влечёт уголовную ответственность, нарушителя могут посадить за решётку от трёх до девяти лет и изъять удостоверения водителя на 3 года.
Данный вид экспертизы проводят строго по выданному письменному постановлению, и занимаются этими вопросами органы дознания, суд, либо же полиция и прокуратура.
За причинение легкого, среднего и тяжкого ущерба здоровью закон предусматривает ответственность вплоть до лишения свободы.
В зависимости от того, какую степень вреда здоровью потерпевшего причинил виновник дорожно-транспортного происшествия, такую ответственность он и понесет.
Задан 2015-01-22 13:47:47 +0400 в тематике «Гражданское право Причинение вреда здоровью при дтп и возмещение.
Как правило, вред здоровью признается легким, если длительность наступившего расстройства здоровью не превышает 3 недели.
Любая степень вреда, которая была нанесена участнику дорожно-транспортного происшествия, должна быть компенсирована.
Как правило, вред здоровью признается легким, если длительность наступившего расстройства здоровью не превышает 3 недели.
Любая степень вреда, которая была нанесена участнику дорожно-транспортного происшествия, должна быть компенсирована.
Во время проведения судебной экспертизы после аварии также будут приняты во внимание такие факторы, как продолжительность больничного, длительность процесса полного выздоровления, воздействие полученных травм на трудоспособность гражданина. Примет экспертиза во внимание потерю какого-либо органа, нарушения слуха, речи или зрения и отсутствие возможности полноценно работать в дальнейшей жизни.
Средняя тяжесть нанесенного в результате ДТП ущерба здоровью вызывает немало споров и в части взыскания моральной компенсации. Поэтому в любом случае не обойтись без поддержки адвоката.
Может ли перелом руки и сотрясение быть квалифицировано, как причинение вреда средней степени тяжести?
Если здоровью участников ДТП причинен вред, то виновнику аварии придется за это ответить, даже несмотря на то, что предотвратить аварию было невозможно.
За средний вред здоровью при ДТП ответственность выбирается на основании Кодекса об административных правонарушениях.
Степень ущерба здоровью при ДТП всегда должна быть установлена в должном порядке – путем судебно-медицинской экспертизы. Именно на основании заключения бюро СМЭ о причинении тяжких телесных повреждений строится обвинении в уголовных делах против виновного водителя.
Правомерно ли предьявление компенсации заработка ко мне?
Чтобы установить степень тяжести хватит одного из вышеперечисленных признаков. Если их несколько, то вред классифицируют по признаку, определяющему более тяжкую степень. Когда повреждений много, и они совместно влияют на тяжесть друг друга, то во внимание при квалификации берут их совокупность.
В этом случае используется несколько видов ответственности:
- Административная;
- Уголовная;
- Гражданская.
Экспертное заключение комиссии включает в себя выяснение и подтверждение связи между этими событиями. Если у потерпевшего наблюдается ряд психических отклонений, тогда постановление обязывает собрать комиссию, где обязательно должен присутствовать врач-психиатр.
В нашей сегодняшней статье мы поговорим о том, каким образом квалифицируются дорожно-транспортные происшествия, в которых имеются пострадавшие, в зависимости от тяжести вреда здоровью. Законодательство об ответственности за ДТП с телесными повреждениями регулярно меняется.
Особенность установления степени тяжести последствий
Для установления тяжести вреда здоровью судебными экспертами применяются несколько основных критериев, которые установлены Правилами определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденными Правительством России. Среди этих критериев назовем такие, как опасность травм для жизни человека, длительность расстройства здоровья, степень утраты общей трудоспособности.
Медицинские критерии являются медицинской характеристикой квалифицирующих признаков, которые используются для определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, при производстве судебно-медицинской экспертизы в гражданском, административном и уголовном судопроизводстве на основании определения суда, постановления судьи, лица, производящего дознание, следователя.
Потеря зрения на один глаз представляет собой утрату органом его функций и относится к тяжкому вреду здоровью.
Что «ничего»? Может быть, разъясним автору вопроса, что причинение средней тяжести вреда здоровью по неосторожности состава преступления не образует?
Подробнее о сроке нетрудоспособности
ДТП с причинением вреда здоровью средней тяжести Ответственность за ДТП, в результате которого потерпевшему был причинен средней тяжести вред здоровью, предусмотрена ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ. Вред здоровью средней тяжести определяется по тем же критериям — длительность расстройства здоровья или степень утраты общей трудоспособности.
Определение степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека – наиболее часто решаемая задача при проведении судебно-медицинской экспертизы пострадавших.
Термин «вред здоровью» является юридическим, он подразумевает под собой нарушение анатомической целостности структуры тканей человеческого организма и функционирования органов. Проще говоря, сюда относят ушибы, гематомы, переломы, различные увечья, появление проблем со слухом, зрением и т.д.
Если произошло ДТП, в котором пострадали люди, то виновный обязан не только возместить ущерб, но и понести административную или уголовную ответственность. Это зависит от степени тяжести травм, которые были получены в аварии. Придется ответить и за нарушение ПДД, если именно это стало причиной происшествия.
Средний вред, нанесенный здоровью при ДТП
Частота травм кисти, тяжесть клинического течения её последствий, большое количество неудовлетворительных исходов лечения, приводящих к потере общей или профессиональной трудоспособности, обуславливают социальную значимость и актуальность этой проблемы.
Заведено уголовное дело.Виновник мой отец. От вины не отказываемся. Судимость не страшна (как я полагаю максимум могут дать года 2 условно).
Если есть возможность, стоит как можно скорее проверить написанное в выданной справке о происшествии. Некорректные, неточные сведения осложнят работу экспертной комиссии и получение страховой выплаты.
Даже самые внимательные и имеющий большой опыт водители могут попасть в аварию. Даже если авария произошла по чужой вине, последствия бывают непредсказуемыми. Кто-то отделается лёгким испугом или парой ссадин, но иногда всё оборачивается серьёзнее.
Классификация степеней тяжести от полученных травм
При этом есть отдельные медицинские нормы по данному вопросу, они утверждены Минздравом. В них описаны анатомические и физиологические нарушения со степенью патологических изменений и состояния, которые требуют свыше трёх недель на восстановление организма.
Итак, судебно-медицинская экспертиза устанавливает степень тяжести вреда здоровью, который был получен в момент ДТП. Эксперты производят оценку потери трудоспособности.
Люди могут до бесконечности обращаться в страховые компании, но выплаты все равно будут задерживаться, а в результате окажутся минимальными. С подобными ситуациями приходится сталкиваться на каждом шагу, поэтому лучше разобраться, как поступать, чтобы не столкнуться с несправедливостью. Как взыскать ущерб здоровью при ДТП в 2019 году — читайте в этой статье.
Похожие записи:
Источник