Транспортная иммобилизация при переломах костей презентация
1.
Тема занятия:
Транспортная иммобилизация
2.
Основные вопросы лекции
1.
Основы иммобилизации
2.
Принципы шинирования различных
частей тела
3.
Иммобилизация
Это обеспечение неподвижности частей тела
при помощи различных приспособлений и
средств
4.
Иммобилизация
Иммобилизирующие средства
подразделяются на:
1.Транспортные
2.Лечебные
5.
Транспортная иммобилизация
Транспортная иммобилизация — это один из
основных видов первой помощи при травмах,
важный
для
профилактики
тяжелых
осложнений.
Она
не
исключает
необходимости введения обезболивающих,
сердечных и других средств, а также
внимательного ухода за пострадавшим.
6.
Иммобилизация
Лечебные иммобилизирующие средства
подразделяются на:
1.Гипсовые повязки
2.Инвазивные конструкции (хирургически
имплантированные непосредственно в тело
металлоконструкции)
3.Приспособления для скелетного вытяжения
7.
Иммобилизация
Транспортные иммобилизирующие средства
подразделяются на:
1. Штатные транспортные медицинские шины
(шины Крамера, Дитрихса, воротник Шанца
и пр.)
2. Импровизированные (шины из подручного
материала,
картона,
досок,
плотной
материи).
8.
Медицинские шины
Шина транспортная проволочная лестничная
типа Крамера
Транспортная шина, изготовленная из проволоки
(материал — углеродистая сталь),
в виде плоской лестницы, что позволяет придавать
ей необходимую форму.
Назначение:
для иммобилизации переломов костей нижних и
верхних конечностей.
9.
Медицинские шины
Шина транспортная проволочная лестничная типа Крамера
10.
Медицинские шины
Шина транспортная проволочная лестничная типа Крамера
11.
Медицинские шины
Лубочные шины
(фанерные, металические, раздвижные)
12.
Медицинские шины
Дощатые
13.
Медицинские шины
Транспортная шина Дитерихса
Состоит из двух раздвижных костылей и фанерной
подошвы.
Назначение: шина для транспортной иммобилизации с
вытяжением при переломе бедра, а также всей нижней
конечности.
14.
Медицинские шины
15.
Медицинские шины
Картонные
воротник Шанца
16.
Медицинские шины
Пластик с текстильным материалом
17.
Медицинские шины
Пневматические
18.
Медицинские шины
Вакумные, пневматические
19.
Подручные материалы
Палки
Дощечки
Куски фанеры
Картон
Зонтики
Лыжи
Плотно скатанная
одежда
20. Аутоиммобилизация
Можно также прибинтовать верхнюю
конечность к туловищу, а нижнюю — к
здоровой ноге
21.
Транспортная иммобилизация
Оказание первой помощи требует бережного
отношения к отломкам, чтобы не допустить их
дальнейшего расхождения и смещения.
22.
Транспортная иммобилизация
Необходимо создать фиксацию суставов сразу
после повреждения путем шинирования всей
конечности.
23.
Транспортная иммобилизация
Неосторожность при перекладывании и
транспортировке вызывает резкие боли и
смещение отломков.
Транспортная иммобилизация позволяет
уменьшить воздействие на пациента
неблагоприятных последствий перелома.
24.
Транспортная иммобилизация
Принципы транспортной иммобилизации:
1. Обеспечение неподвижности всей
конечности
2. Быстрота и простота выполнения.
25.
Транспортная иммобилизация
Назначение транспортной иммобилизации:
1. Обезболивание и предупреждение развития
травматического шока;
2. Предупреждение возможности
превращения закрытого перелома в
открытый;
3. Предупреждение развития инфекции в ране
и ее распространения;
26.
Транспортная иммобилизация
4. Предупреждение возможности первичного
и вторичного кровотечения;
5. Предупреждение дополнительной
травматизации окружающих тканей;
6. Улучшение кровоснабжения поврежденных
тканей;
7. Создание условий для более благоприятного
клинического течения травмы или
патологического процесса и более полного
восстановления функции.
27.
Транспортная иммобилизация
Показания к транспортной иммобилизации:
1. Переломы костей;
2. Повреждения суставов;
3. Повреждения крупных сосудов и нервов;
4. Обширные повреждения мягких тканей;
5. Синдром длительного сдавливания;
6. Раны, зараженные токсическими и радиоактивными
веществами;
7. Обширные воспалительные процессы;
8. Обширные отморожения и ожоги;
9. Близость раневого канала к крупным суставам и
сосудисто-нервным пучкам.
28.
Транспортная иммобилизация
Транспортную иммобилизацию следует
по возможности производить в
функционально выгодном положении.
Шину надо накладывать ДО поднятия
больного.
Шину надо накладывать используя
мягкую подкладку или, при
необходимости, прямо на одежду
29.
Транспортная иммобилизация
Способы транспортной иммобилизации:
1. Аутоиммобилизация — бинтование поврежденной нижней
конечности пострадавшего к здоровой или верхней
конечности к туловищу.
2. Иммобилизация с помощью подручных средств
(импровизированными шинами) — использование палок,
досок, кусков фанеры, лыж, картона, зонтика и пр. в
качестве жесткого предмета, к которому фиксируют
поврежденную конечность.
3. Иммобилизация с помощью стандартных транспортных
шин — наилучший способ транспортной иммобилизации.
30.
Транспортная иммобилизация
Основные правила транспортной иммобилизации:
1. Транспортная шина должна быть удобной для
пострадавшего, не причинять ему
дополнительных болевых ощущений;
2. При наличии показаний к транспортной
иммобилизации она должна быть как можно более
ранней;
31.
Транспортная иммобилизация
3. Одежда и обувь на пострадавшем не препятствуют
транспортной иммобилизации и служат мягкой
прокладкой под шину. Накладывать повязку на
рану можно через окно, вырезанное в одежде;
4. Перед транспортной иммобилизацией, при
возможности, проводится обезболивание;
5. При наличии раны ее следует закрыть
асептической повязкой до наложения шины;
32.
Транспортная иммобилизация
6. При необходимости применения
кровоостанавливающего жгута последний
накладывается на конечность до осуществления
обездвиживания и таким образом, чтобы его
можно было снять, не нарушая иммобилизации;
7. Перед наложением шину необходимо
предварительно отмоделировать под размер и
форму поврежденной конечности;
33.
Транспортная иммобилизация
8. Шину нужно покрывать ватно-марлевыми
прокладками для того, чтобы она не оказывала
сильного давления на мягкие ткани, особенно в
области костных выступов, а также на крупные
кровеносные сосуды и нервные стволы;
9. При переломах длинных трубчатых костей обязательно
должны быть зафиксированы минимум два сустава,
смежные с поврежденным сегментом конечности;
10. Конечность следует иммобилизировать в среднем
физиологическом положении, при котором мышцыантагонисты расслаблены в одинаковой степени;
34. Нужно ли исправлять деформацию?
35.
Транспортная иммобилизация
11. необходимо по возможности придать конечности
физиологическое положение, а если это
невозможно, то положение, при котором
конечность меньше травмируется
— при закрытых переломах произвести легкое и
осторожное вытяжение поврежденной конечности
по оси,
— при открытых переломах вправление отломков не
производится, накладывают стерильную повязку и
конечность фиксируют в том положении, в
котором она находилась в момент повреждения;
36.
Транспортная иммобилизация
12. Транспортная шина прикрепляется бинтом. Бинт
должен плотно охватывать конечность, но не
вызывая в ней нарушения кровообращения;
13. При транспортной иммобилизации необходимо
бережное отношение к поврежденной конечности
во избежание нанесения дополнительной травмы.
Желательно накладывать шину с помощниками,
которые удерживают конечность в нужном
положении;
37.
Транспортная иммобилизация
14. В зимнее время года травмированная конечность
более подвержена отморожению, чем здоровая,
поэтому конечность с наложенной шиной
необходимо утеплять;
15. При выполнении транспортной иммобилизации
в случаях повреждений крупных нервных
стволов, сосудов и сухожилий конечность
необходимо согнуть (разогнуть. в суставах так,
чтобы предупредить расхождение поврежденных
образований.
38.
Транспортная иммобилизация
Общие правила наложения
транспортных шин на конечность
39.
Транспортная иммобилизация
1. Фиксировать не менее двух соседних суставов;
2. При переломе бедренной и плечевой костей –
фиксируется 3 сустава.
3. Иммобилизировать нижнюю конечность следует
тремя шинами: наружной, внутренней и тыльной
(задней)
4. При наложении внутренней шины нужно
исключить возможность травмирования половых
органов.
40.
Транспортная иммобилизация
5. Подготовить шину
а. Обложить их ватно-марлевой подушкой или
ветошью.
б. Убрать с поверхности все прилегающие к телу
узлы, комки, жёсткие углы и закрепить ходами
бинта висящие части ватно-марлевой подушки.
в. Тщательно отмоделировать шину
г. Расправить складки на одежде пациента.
41.
Транспортная иммобилизация
6. Обеспечить доступное обезболивание перед
наложением шины (анальгин, кеторолак, трамал,
промедол)
7. Наложение осуществляется непосредственно на
одежду. Обувь снимается только при переломах
голеностопного сустава или стопы
8. Наложение шин проводить крайне осторожно,
сначала подводится и фиксируется несколькими
ходами бинта нижняя шина
42.
Транспортная иммобилизация
9. При открытых переломах осколки костей,
лежащие в зоне перелома удалять или перемещать
нельзя .
10. На раневую поверхность, на торчащие концы
отломков накладывается асептическая повязка или
стерильная ватно-марлевая салфетка.
11. Асептическая повязка тщательно закрепляется
ходами бинта. (без особого сдавления)
43.
Транспортная иммобилизация
12. В холодное время года надёжно утеплить
пострадавшего и особенно повреждённую
конечность
13. Применить надёжные, но достаточно щадящие
методы и технические средства эвакуации
44.
Транспортная иммобилизация
Правильно выполненная иммобилизация верхней
конечности значительно облегчает состояние
пострадавшего и специальный уход во время
эвакуации, как правило, не требуется. Однако
периодически следует осматривать конечность,
чтобы при увеличивающемся в области повреждения
отеке не наступило сдавление. Для наблюдения за
состоянием кровообращения в периферических
отделах конечности, рекомендуется оставлять не
забинтованными концевые фаланги пальцев.
45. Положение тела – повреждение черепа и головного мозга
46. Положение тела – повреждение позвоночника (шейный отдел)
47. Положение тела – повреждение позвоночника (грудной и поясничный отдел)
48. Положение тела – повреждение груди
49. Положение тела – повреждение живота и таза
50. Повреждение верхних конечностей
Фиксация на косынке
Фиксация на
Фиксация на
полосе ткани
Фиксация при
51.
Имобилизация при политравме
52.
Имобилизация при политравме
Источник
1
«ТРАНСПОРТНАЯ ИММОБИЛИЗАЦИЯ. ПРАВИЛА НАЛОЖЕНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ ШИН» презентация по теме: Подготовил: студент группы 311-СД Исмайлов Назир
2
Транспортная иммобилизация- создание неподвижности и покоя для органа, части или всего тела на период транспортировки пострадавшего с места травмы в лечебное учреждение. Цель транспортной иммобилизации предупредить дополнительные повреждения тканей и органов, развитие шока при перекладывании и транспортировке пострадавшего.
3
Показания к транспортной иммобилизации: Повреждения костей и суставов Обширные повреждения мягких тканей конечности Повреждения крупных сосудов и нервов конечности Воспалительные заболевания конечности (острый остеомиелит, острый тромбофлебит).
4
Правила транспортной иммобилизации: иммобилизацию следует производить на месте происшествия; перекладывание, перенос пострадавшего без иммобилизации недопустимы; перед иммобилизацией необходимо введение обезболивающих средств (морфин, промедол); при наличии кровотечения оно должно быть остановлено наложением жгута или давящей повязки; повязка на рану должна быть асептической; шину накладывают непосредственно на одежду, если же ее приходится накладывать на голое тело, то под нее подкладывают вату, полотенце, одежду пострадавшего; на конечностях необходимо иммобилизовать два близлежащих к повреждению сустава, а при травме бедра все три сустава конечности;
5
при закрытых переломах во время наложения шины необходимо произвести легкое вытяжение по оси конечности за дистальную часть руки или ноги и в таком положении зафиксировать конечность; при открытых переломах вытяжение недопустимо; конечность фиксируют в том положении, в котором она оказалась в момент травмы; наложенный на конечность жгут нельзя закрывать повязкой, фиксирующей шину; при перекладывании пострадавшего с наложенной транспортной шиной необходимо, чтобы помощник держал поврежденную конечность.
6
При неправильной мобилизации смещение отломков во время перекладывания и транспортировки может превратить закрытый перелом в открытый, подвижными отломками могут быть повреждены жизненно важные органы крупные сосуды, нервы, головной и спинной мозг, внутренние органы груди, живота, таза. Дополнительная травма окружающих тканей может привести к развитию шока.
7
Для проведения транспортной иммобилизации применяют стандартные шины Крамера, Дитерихса, пневматические шины, носилки иммобилизационные вакуумные, пластмассовые шины.
8
Основное правило при наложении шин фиксация не менее двух суставов выше и ниже места перелома, а при переломах крупных костей желательно даже трёх!!!
9
Универсальной является лестничная шина Крамера. Этим шинам может быть придана любая форма, а соединяя их между собой, можно создать различные конструкции. Их применяют для иммобилизации верхних и нижних конечностей, головы. Шина Крамера
10
Этапы наложения I этап моделирование шины по форме той части тела, где шина будет наложена. Так, при переломе плечевой кости шина должна начинаться с внутреннего края лопатки здоровой стороны и выступать из-за кончиков пальцев на 23 см с больной стороны. Поэтому перед тем, как начать моделирование, нужно измерить расстояние от края лопатки до плечевого сустава и на этом месте согнуть шину под тупым углом; затем измерить расстояние от плечевого до локтевого суставов и в этом месте согнуть ее под прямым углом. Потом, примерив шину к здоровой конечности, внести соответствующие поправки. II этап покрытие внутренней поверхности шины слоем ваты и закрепление его бинтом. III этап непосредственное наложение самой шины. Для закрепления ее применяется бинт. При закреплении следует руководствоваться правилами бинтования.
11
Шина Дитерихса состоит из раздвижной наружной и внутренней пластин, фанерной подошвы с металлическими скобами и закрутки. Шина применяется при переломах бедра, костей, образующих тазобедренный и коленный суставы. Преимуществом шины является возможность создать с ее помощью вытяжение. Шина Дитерихса
12
Пневматически шины представляют собой двухслойный герметичный чехол с застежкой-молнией. Чехол надевают на конечность, застегивают молнию, через трубку нагнетают воздух для придания шине жесткости. Для снятия шины из нее выпускают воздух и растягивают застежку-молнию. Шина проста и удобна в обращении, проницаема для рентгеновских лучей. Применяют шины для иммобилизации кисти, предплечья, локтевого сустава, стопы, голени, коленного сустава. Пневматические шины
13
Иммобилизация при помощи подручных средств: а, б — при переломе позвоночника; в, г — иммобилизация бедра; д — предплечья; е — ключицы; ж — голени.
14
Общие правила наложения шин при переломах костей конечностей. шины должны быть надежно закреплены, хорошо фиксировать область перелома; шину нельзя накладывать непосредственно на обнаженную конечность, последнюю предварительно надо обложить ватой или какой-нибудь тканью; создавая неподвижность в зоне перелома, необходимо произвести фиксацию двух суставов выше и ниже места перелома (например, при переломе голени фиксируют голеностопный и коленный сустав) в положении, удобном для больного и для транспортировки; при переломах бедра следует фиксировать все суставы нижней конечности (коленный, голеностопный тазобедренный).
15
Перелом грудного и поясничного отделов, крестца (иммобилизация подручными средствами) Пострадавшего укладывают на щит или иммобилизуют подручными средствами. Короткие планки прикрепляют к паре длинных на уровне надплечий, таза и стоп. На эту крестовину осторожно укладывают пострадавшего и фиксируют матерчатыми полосами в области груди, живота, бедер, голеней, голеностопных суставов, стоп и кистей. Таз фиксируют к средней перекладине ходами полос через промежность, а надплечья и кисти рук — к верхней косыми ходами.
16
Перелом бедра Иммобилизация поврежденной конечности методом «нога к ноге» должна быть заменена на иммобилизацию стандартными шинами при первой возможности. Эвакуация пострадавших с повреждениями бедра осуществляется на носилках в положении лежа. Для предупреждения и своевременного выявления осложнений транспортной иммобилизации необходимо следить за состоянием кровообращения в периферических отделах конечности. Если конечность обнажена, то следят за окраской кожи. При неснятой одежде и обуви необходимо обращать внимание на жалобы пострадавшего. Онемение, похолодание, покалывание, усиление боли, появление пульсирующей боли, судороги в икроножных мышцах являются признаками нарушения кровообращения в конечности. Необходимо немедленно расслабить или рассечь повязку в месте сдавления.
17
Перелом предплечья
18
Перелом голени Подручные предметы: палки, дощечки, ветки и т.д. Шины прибинтовывают с двух сторон голени. Вверху шина должна заходить выше коленного сустава, внизу – ниже голеностопного.
19
Транспортировка пострадавших. Важнейшей задачей первой помощи является организация быстрой, безопасной, щадящей транспортировки (доставки) больного или пострадавшего в лечебное учреждение. Причинение боли во время транспортировки способствует ухудшению состояния пострадавшего, развитию шока. Выбор способа транспортировки зависит от состояния пострадавшего, характера травмы или заболевания и возможностей, которыми располагает оказывающий первую помощь. При отсутствии какого-либо транспорта следует осуществить переноску пострадавшего в лечебное учреждение на носилках, в т. ч. импровизированных. Первую помощь приходится оказывать и в таких условиях, когда нет никаких подручных средств или нет времени для изготовления импровизированных носилок. В этих случаях больного необходимо перенести на руках. Первую помощь приходится оказывать и в таких условиях, когда нет никаких подручных средств или нет времени для изготовления импровизированных носилок. В этих случаях больного необходимо перенести на руках. Один человек может нести больного на руках, на спине, на плече. Переноску способом «на руках впереди» и «на плече» применяют в случаях, если пострадавший очень слаб или без сознания. Если больной в состоянии держаться, то удобнее переносить его способом «на спине». Эти способы требуют большой физической силы и применяются при переноске на небольшие расстояния. На руках значительно легче переносить вдвоем. Пострадавшего, находящегося в бессознательном состоянии, наиболее удобно переносить способом «друг за другом»
20
Носилки: а — медицинские; б, в — импровизированные.
21
Большое спасибо за внимание!!!
Источник